全球經(jīng)濟(jì)受金融危機(jī)的強(qiáng)烈沖擊，市場(chǎng)需求嚴(yán)重萎縮時(shí)，力士樂(lè)公司卻要求中國(guó)企業(yè)在四個(gè)月內(nèi)必須提貨，逾期不提，定金不退;可當(dāng)產(chǎn)品供應(yīng)出現(xiàn)缺口時(shí)，對(duì)于交貨延期，補(bǔ)償數(shù)額也由它自己說(shuō)了算。這些條款對(duì)買(mǎi)方的不利顯而易見(jiàn)。但這就是“壟斷性產(chǎn)品”所具有的力量。要知道，力士樂(lè)在全球液壓產(chǎn)品每年的銷(xiāo)售規(guī)模，超過(guò)了中國(guó)整個(gè)液壓行業(yè)的年總產(chǎn)值。被逼無(wú)奈的國(guó)內(nèi)企業(yè)只能轉(zhuǎn)而求其次，于是，日本川崎公司得到了市場(chǎng)機(jī)遇。但受市場(chǎng)脈沖式的波動(dòng)影響，每到需求旺盛期，川崎總是會(huì)優(yōu)先滿足本土主機(jī)制造商的配套需求，國(guó)內(nèi)企業(yè)仍是備感壓力。韓國(guó)液壓件企業(yè)也是如此，其裝置同樣供不應(yīng)求。真不知下一個(gè)幸運(yùn)兒該是誰(shuí)。如此，中國(guó)挖掘機(jī)的生產(chǎn)能否運(yùn)轉(zhuǎn)自如，豈不是全由國(guó)外液壓供應(yīng)商進(jìn)行著實(shí)際調(diào)控?

　　事實(shí)上，不止是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)，在裝備制造業(yè)的許多領(lǐng)域，核心部件制造能力的缺失普遍存在，只是程度不同而已。比如，機(jī)床行業(yè)中的數(shù)控系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件;風(fēng)電行業(yè)中的主軸、高規(guī)格軸承和齒輪箱；核電領(lǐng)域核心部位的泵、閥;而在重大工程自動(dòng)化控制系統(tǒng)和關(guān)鍵精密測(cè)試儀器的高端領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品幾無(wú)立錐之地。這就是中國(guó)制造業(yè)盡管常常被視為正在崛起的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但其全球競(jìng)爭(zhēng)力主要來(lái)自于創(chuàng)新之外其他因素的原因所在。

　　可見(jiàn)，在裝備制造業(yè)，特別是高端裝備制造業(yè)，只有具備核心制造能力，才能得到相應(yīng)的技術(shù)附加值，才能體現(xiàn)出高端化的高收益，才能逐步集聚真正的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而成為受尊重的全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者